航空宇航科学与技术 |
| 学硕 |
| 专业名称 | 航空宇航科学与技术 |
| 专业代码 | 082500 |
| 门类/类别 | |
| 学科/类别 | 航空宇航科学与技术 |
| 考试范围 |
| 政治 | 外语 | 业务课一 | 业务课二 |
| (101)思想政治理论 | (201)英语（一） | (301)数学（一） | |
| 2025年全国硕士研究生招生考试考试进入复试的初试成绩基本要求 |
| 学科门类（专业）名称 | A类考生 | B类考生 |
| 总分 | 单科（满分=100分） | 单科（满分＞100分） | 总分 | 单科（满分=100分） | 单科（满分＞100分） |
| | | | | | |
| 工学（其他学科专业） | 260 | 34 | 51 | 250 | 31 | 47 |
| 1、满分=100分的为政治和英语，满分>100分的为专业课，单科线加起来并不等于总分线。2、国家线是考研进入复试的最低分数线，不仅总分要过线，而且单科也要过线，各学校通常还会在国家线基础上划定学校复试分数线，各学院也可能再次划定各专业复试分数线。3、A类：报考地在北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西等21省（市）。4、B类：报考地在内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省（区）。 |
航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。
序号 | 学校名称 | 评选结果 |
1 | 北京航空航天大学 | A+ |
2 | 西北工业大学 | A+ |
3 | 哈尔滨工业大学 | B+ |
4 | 南京航空航天大学 | B+ |
5 | 国防科技大学 | B+ |
6 | 北京理工大学 | B |
7 | 空军工程大学 | B |
8 | 清华大学 | B- |
9 | 沈阳航空航天大学 | B- |
10 | 海军航空大学（原海军航空工程学院） | B- |
11 | 上海交通大学 | C+ |
12 | 火箭军工程大学 | C+ |
13 | 南京理工大学 | C |
14 | 西安交通大学 | C |
15 | 航天工程大学（原装备学院） | C |
16 | 中国民航大学 | C- |
17 | 浙江大学 | C- |
（一）飞行器设计：聚焦飞行器总体设计、气动布局、结构设计等，涉及飞行器性能分析与优化。
（二）航空宇航推进理论与工程：研究航空发动机等推进系统的原理、设计、性能监控与故障诊断。
（三）航空宇航制造工程：关注飞行器制造工艺、航空材料结构设计、精密成形技术及失效分析。
（四）人机与环境工程：探讨飞行器人机交互、环境控制、生命保障系统及适航标准。
（五）航空宇航控制技术：涉及飞行器姿态动力学、导航与制导、智能控制算法等。
（六）航空宇航材料工程：研究先进复合材料、高温合金等在飞行器中的应用与性能。
部分高校还可能设置特色方向，如航天遥感技术与应用或航空器持续适航与维修，这些方向通常与学校学科优势和行业需求紧密结合。
（一）航空航天企事业单位：是毕业生就业的重要方向之一。这些单位包括航空航天科研院所、飞机制造企业、航空公司等。在这些单位工作，可以从事飞行器设计、制造、试验、运行等多个方面的工作，具有很高的技术含量和发展前景。
（二）教学科研：相关的高校从事教学科研工作。航空宇航科学与技术是一个高度学术化的领域，需要有扎实的理论基础和丰富的实践经验。在高校从事教学科研工作，可以不断深入研究航空宇航科学与技术的前沿问题，培养更多的人才。
（三）研究院所或者企业：到相关的研究院所或者企业从事科研工作。这些单位通常会开展一些具有挑战性的研究项目，需要有扎实的理论基础和创新能力。在这些单位工作，可以参与到一些重大科研项目中，为我国航空宇航事业的发展做出贡献。
（四）国外相关单位：随着我国航空宇航事业的快速发展，对于航空宇航科学与技术专业人才的需求也在不断增加。很多国外的航空宇航企业和研究机构对于我国的航空宇航科学与技术专业毕业生非常青睐，提供了很多优厚的待遇和发展机会。
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