重庆交通大学2025年在重庆本地的普通本科批（不含中外合作办学、专项计划）、本科提前批合计录取新生2499人。其中，历史类8个招生普通本科批招生专业录取173人约占7%，物理类56个招生专业（含本科提前批3个）录取2326人约占93%，从这个数据我们可以看出为何很多网友甚至官方机构都要劝大家选择物理的原因所在，两者之间的差距太大了。
历史类专业录取情况分析
重庆交通大学作为理工类专门高校，学校的历史类招生专业规模并不大，8个招生专业（类）主要分布在经管类、文学类、法学类专业之中，其中大类招生专业有工商管理类、外国语言文学类、新闻传播学类专业，而交通管理、物流管理、旅游管理、经济学、知识产权则以单独的专业进行招生。
从八个专业（类）录取最低分数线来看，知识产权专业以558分居首，而旅游管理专业则以523分垫底，不同专业录取最低分分差高达35分之多，这个分差非常悬殊。八个专业最低分从高到低依次排序，相邻专业最低分之间产生了4个分数断层区，譬如交通管理专业与经济学专业之间分差达到9分、工商管理类与物流管理之间有5分、新闻传播学类与外国语言文学类之间有6分、外国语言文学类与旅游管理专业之间达8分，由此可见重庆交大不同的历史类专业之间最低分差差别明显，高考生及家长如果以学校录取最低分进行参考的话，滑档的概率非常高。
从全市排名来看，各个专业录取最低分排名介于1.23万位到0.59万位之间，相较2024年的1.23万位到0.65万位最低录取位次而言，学校最低录取位次保持着惊人的一致，而最低分高位出现了较为明显的下降，但降幅并不是太大，属于正常的波动区间范畴。
物理类专业录取情况分析
物理类本科批53个和本科提前批3个招生专业（类）录取最低分介于514-573分之间，其中3个航海类的提前批专业最低分在该区间内的中下部，并不处于垫底位置。最大专业分差为59分，但考虑到专业数量及招生规模，这个分差也不算太大。而最让大家惊奇的是所有招生专业最低分在这个区间内基本上属于均匀分布，并未出现过于悬殊的断层现象。
如果以最低分差10分为一个区间的话，我们可以将重庆交通大学这56个专业（类）划分为5个层次，本文简要统计如下：
高分段专业：专业录取最低分在558分及以上的专业可以纳入该分数段范畴，一共包含有9个。其中，电气工程及其自动化573分、计算机科学与技术570分、人工智能568分居于前三位，而机械电子工程则以558分处于该区间内垫底位置，其他如电子信息工程、数据科学与大数据技术、通信工程、交通管理、智能制造工程专业分数介于腰部位置。
中高分段专业：专业录取最低分在547-556分之间的11个专业（方向）。诸如机械设计制造及其自动化、交通运输类、智慧交通、车辆工程、飞行类专业、材料成型及控制工程、应用统计学专业等都均匀分布于该区间之内。
中分段专业：最低分在534-544分之间的16个专业可以划入该分数段内。比如经济学、数学类、智能建造、知识产权、水利类、工商管理类、材料类专业均在该区间内。
中低分段专业：最低分在524-531分之间的9个专业，其中3个本科提前批的航海技术、船舶电子电气工程、轮机工程专业全部处于该分数段内。其余专业有测绘类、地质类、新闻传播类、工程造价专业等。
低分段专业：最低录取分在523及以下的11个专业可以划入本区间内，其中5个土木工程专业（方向）几乎尽数包含在内，仅有茅以升桥梁实验班方向分数略高被纳入了中低分数段范畴，但也仅略超1分跳出了该分数区间，其他专业如外国语言文学类、城乡规划、旅游管理、建筑学、风景园林均是高校录取分排名不高的专业。
物理类专业录取最低分对应全市排名介于5.32万位到2.14万位之间，与2024年的5.34万位到2.3万位区间对比来看，录取位次均有所提升，但基本算是合理的弹性区间范畴，足见重庆高考生对重庆交通大学录取位次的认可。
总结
重庆新高考采用了比较少有的“专业（类）+学校”志愿模式，相较于其他的“专业组+学校”模式而言，稳定性要高出不少，是真正实现了不再进行专业调剂的高考录取模式，这一模式对高校来说丧失了对考生的自主选择权，基本上是考试院投档即录取模式，而且时间一长，各高校各专业（类）的录取则会异常稳定，我们从重庆交通大学这两年的录取位次对比就能发现这一规律。
