CAAC无人机理论考试题库
解析：根据航天器/无人机故障处置的权威规范，飞控系统故障属于本体核心故障，地面/控制端无法直接干预处置；而上行通讯链路故障（需调整地面发射链路）、控制站显示系统故障（需切换备份显示设备）均为地面可实施紧急处置的情况，因此不包括的是飞控系统故障第3题 无人机系统无线电资源的使用_____局方无线电管理部门的许可证。第4题 如果一本《无人机飞行手册》没有注明具体的无人机序号和注册信息,则第5题 活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:第6题 飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地,主要是因为第7题 如观察到其他飞机的灯光是右红左绿时,应将该机判断为第8题 单选)当给飞机加油时,为预防静电带来的危害应注意第9题 飞机地面加油前必须检查飞机搭地线是否接地,主要是第12题 经验表明无人机每飞行____小时或者更少就需要某种类型的预防性维护,至少每______小时进行较小的维护。第13题 无人机注册证书颁发给飞机所有者作为注册证明。应该第14题 无人机特殊飞行许可颁发前,由局方检察官或局方认证人员或______进行检查以确定位于预期的飞行是安全的。第15题 如果无人机制造商使用编写的细节更加详细的《无人机驾驶员操作手册》作为主要参考________《无人机飞行手册》。CAAC无人机理论考试题库及刷题软件app
第16题 无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》___。第17题 无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》___。第20题 单选)无人机飞行员在操纵飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应第21题 在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力第22题 计算无人机装载重量和重心的方法不包括:_。第23题 当给大型无人机加油时,为预防静电带来的危害应注意第24题 起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态第26题 对装备定距螺旋桨的活塞发动机,通常用来反映功率的仪表是:B.不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定第30题 无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和______等事项通知局方注册处第34题 民用无人机系统要求至少______检查一次。A.飞行教员不得为获得CCA61部要求的执照.合格证.等级.运行许可.实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字B.除非具有局方委任的监察员或考试员资格,否则飞行教员不得为获得CCA61部要求的执照.合格证.等级.运行许可.实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字C.当存在特殊的情况或条件限制时,在获得特别授权和批准后,飞行教员可以为获得CCA61部要求的执照.合格证.等级.运行许可.实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字A.教学原理,所申请飞行教员合格证航空器类别的驾驶员.驾驶员机长合格证要求的航空知识,及所申请飞行教员合格证等级要求的航空知识B.教学原理,所申请飞行教员合格证航空器类别的驾驶员.商用和航线驾驶员执照要求的航空知识,及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识C.教学原理,所申请飞行教员执照航空器类别的私用.商用和航线驾驶员执照要求的航空知识第37题 每个飞行教员必须将CCA61部要求的记录保存第38题 飞行教员不需要在飞行教员记录本或单独文件中记录的内容为A.由该教员在飞行经历记录本或者在学生驾驶员执照上签字而被授予单飞权利的每个人的姓名,包括每次签字的日期以及所涉及的航空器型号C.由该教员签字推荐参加理论考试或者实践考试的每个人的姓名,包括考试的种类.日期和考试结果第39题 飞行教员应当在接受其飞行或地面教学的每个人的飞行经历记录本上签字,并注明②接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练③经授权教员在该型号或类似航空器上检查,认为该驾驶员熟练掌握了这些动作与程序第41题 由授权教员签字批准单飞的学员,单飞训练时间在飞行记录本上为②接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练;③经授权教员在该型号或类似航空器上检查,认为该驾驶员熟练掌握了这些动作与程序第43题 由授权教员为学员提供的带飞训练,学员飞行经历记录本上应体现为第1题 对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将____,阻力将___。第2题 对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将第3题 相同迎角,飞行速度增大一倍,阻力增加约为原来的第4题 通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的:第9题 舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机第10题 舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角第11题 舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角第16题 在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是:A.空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度第17题 关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是:第18题 空速适度减小时,为保持高度,应实施的操纵是:第23题 偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应第24题 偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应第25题 飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是第29题 飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是第37题 从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机第40题 具有正静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有第41题 具有负静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有第42题 飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若____,则飞机表现出正动安定性。第43题 飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若____,则飞机表现出负动安定性。第48题 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的________力矩。第49题 常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的________力矩。第53题 飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现第54题 飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现第55题 飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,此迹象表明A.牛顿第三运动定律表明,要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。B.牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。C.如果一个物体处于平衡状态,那么它就有保持这种平衡状态的趋势。第61题 不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了第62题 一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团,接近一个低压区时第63题 通过一个收缩管道的流体,在管道的收缩区,速度的增加必然造成收缩区压力第69题 如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的第76题 当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径第77题 外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是B.为维持一个给定的角速度,倾斜角必须随离心力变化A.滑翔状态,一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量C.在爬升状态中,要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力,机翼的作用是主要的C.配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行第80题 无人机的发射方式可归纳为手抛发射零长发射弹射发射起落架滑跑起飞母机空中发射容器式发射装置发射和垂直起飞等类型。下列说法正确的是A.在地面发射时,无人机使用较为广泛的发射方式是母机空中发射与零长发射B.无人机安装在轨道式发射装置上,在压缩空气、橡筋或液压等弹射装置作用下起飞,无人机飞离发射装置后,在辅助发动机作用下完成飞行任务C.容器式发射装置是一种封闭式发射装置,兼备发射与贮存无人机功能。它有单室式和多室式两种类型第81题 无人机的回收方式可归纳为伞降回收空中回收起落架轮式着陆拦阻网回收气垫着陆和垂直着陆等类型。下列说法错误的是A.空中回收,在大飞机上必须有空中回收系统,在无人机上除了有阻力伞和主伞之外,还需有钩挂伞、吊索和可旋转的脱落机构B.起落架轮式着陆,多数无人机的起落架局部被设计成较坚固,局部较脆弱C.用拦截网系统回收无人机是目前世界小型无人机采用的回收方式之一B.当无人机完成任务后,地面站发遥控指令给无人机或由无人机自主执行,使无人机减速,降高及发动机停车C.无人机悬挂在主伞下慢慢着陆,机下触地开关接通,使主伞收回无人机内,这是对降落伞回收过程最简单的描述A.用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一C.能量吸收装置与拦截网相连,其作用是吸收无人机撞网的能量,免得无人机触网后在网上弹跳不停,以致损伤B.部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收C.垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统第86题 ____下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机第89题 操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会第97题 空气动力学概念中,空气的物理性质主要包括第99题 气体的压力P密度ρ温度T三者之间的变化关系是(R为理想气体常数)第108题 在温度不变情况下,空气的密度与压力的关系第119题 不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是第123题 在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置第125题 气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括第126题 当空气在管道中低速流动时由伯努利定理可知第128题 利用风可以得到飞机气动参数,其基本依据是B.气流沿流管稳定流动过程中,气流的动压和静压之和等于常数第132题 气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用第133题 气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用第134题 流体在管道中稳定低速流动时,如果管道由粗变细,则流体的流速第135题 亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化C.必须是理想的、不可压缩、且与外界无能量变换的流体第138题 流体在管道中以稳定的速度流动时,如果管道由粗变细,则流体的流速第139题 当空气在管道中流动时,由伯努利定理可知第140题 关于动压和静压的方向,以下哪一个是正确的第148题 机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的第157题 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为第160题 飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为第166题 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为第169题 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为第171题 对一般翼型来说,下列说法中哪个是正确的B.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。C.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流速小于下翼面处的流速。第173题 飞机上不同部件的连接处装有整流包皮,它的主要作用是B.与大气的粘性、飞机表面状况及周围气流接触的飞机表面面积有关第175题 飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关第176题 没有保护好飞机表面的光洁度,将增加飞机的哪种阻力第177题 减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的第178题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力第187题 有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是第188题 飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化:第191题 随着飞行速度的提高下列关于阻力的哪种说法是正确的第194题 在相同飞行速度和迎角情况下,翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力第197题 从原点作极曲线的切线,切点所对应的迎角值是第200题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做第205题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果第206题 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时第207题 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致第208题 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是第210题 飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则C.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。A.用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示B.用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示C.用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示第212题 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足C.升力等于重力,推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩、A.以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面B.以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面C.以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面第222题 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做C.在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长A.飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性B.飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性C.飞机的重心位置与飞机的装载情况有关,与飞机的飞行状态无关第237题 飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,那么第245题 飞机的横向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性第246题 飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性第247题 飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性第257题 飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后第259题 飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响第260题 下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性第261题 下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性第262题 焦点在重心之后,向后移焦点,飞机的操纵性第268题 对于具有静稳定性的飞机,向左侧滑时其机头会第270题 从机尾向机头方向看去,顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机?A.当飞行速度达到盘旋速度时(通常取200公里/小时),应协调一致地向盘旋方向压杆.蹬舵。B.在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度,若高度升高,为了保持等高就要向前顶杆,这样就会使速度增大。C.改出盘旋,首先要消除向心力,故应向盘旋方向压杆,减小坡度,使旋翼拉力的水平分力减小。A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大。在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大,平飞所需功率有所减小。A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。B.在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。A.旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。C.发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。第282题 下列说法错误的是(没有提到的条件则视为相同):第283题 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是A.当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力第284题 内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立第285题 高度增加,最佳爬升角速度(Vx)_____,最佳爬升率速度(Vy)_____。第286题 飞机离地面高度()时,地面效应的影响开始体现出来第288题 无人机地面加油时,必须在场的人员之一是第289题 无人机使用中特别强调防止油箱通气管堵塞,主要因为其堵塞时C.一般用相对厚度、最大厚度位置、相对弯度、最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。第294题 在下列参数中,影响涡桨发动机工作寿命的主要是第301题 为了克服“旋翼”旋转产生的反作用______,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。试题摘自“可可试卷”：CAAC无人机理论考试题库（1071题）。
